Aktualizacja 03.06.2016

Dalszy ciąg Akcji Stop Falowaniu w rejonie Marin Jeziora Dąbie i zwiększenia poziomu bezpieczeństwa na Jez. Dąbie w Szczecinie:

Miło nam poinformować że akcja nabiera tempa, po 3 tygodniach od złożenia właściwego pisma powstaje nowe oznakowanie Zatoki Południowej w rejonie Marin Jez. Dąbie i w Kanale Dąbska Struga, nowy znak zakaz wytwarzania fali z podaną odległością obowiązywania 1250 m został umieszczony przy wschodnim wejśicu do Zatoki, w której umiejscowione są Mariny, poprawiono widoczność znaku przy Marina Club, w planach jest dostawienie znaku w okolicach Mariny SEJK Pogoń, oraz dodanie strzałki z odległością 1250 m przy znaku umiejscowionym w Kanale Dąbska Struga przy Regalicy

Bardzo dziękujemy Urzędowi Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie, oraz Regionalnemu Zarządowi Gospodarki Wodnej w Szczecinie za ekspresowe działania. Mapka nowego oznakowania:

Poniżej pisma jakie otrzymaliśmy od obu instytucji w sprawie deklaracji podjęcia konkretnych działań w naszej akcji - do pobrania w załącznikach w dole strony.

Pismo z Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie i Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Szczecinie.

Ciąg dalszy akcji:

Po uzupełnieniu i poprawieniu oznakowania czas na akcje prewencjne odpowiednich służb, które odbędą się w najbliższym czasie. 

Fundacja Sailportal.pl planuje dalsze działania w ramach akcji: przeprowadzenie akcji informacyjnej wśród wszystkich wodniaków i żeglarzy cumujących w marinach w Szczecinie, planujemy kolportarz ulotek informacyjnych z drobnym żeglarskim gadżetem

Rozpoczęliśmy kolejną akcję: oznakowanie i likwidacja wysypisk gruzu zlokalizowanych na Jeziorze Dąbie w Szczcinie.

Pierwsze pisma zostały wysłane do odpowiednich urzędów, czekamy na odpowiedź.

Aktualizacja 24.05.2016

Dziękujemy skipperom jednostek pływających za coraz częstsze stosowanie się do zakazów wytwarzania fali i o redukowanie prędkości przy marinach w rejonie południowej Zatoki Jez. Dabie. W dniu dzisiejszym zaobserwowaliśmy kilka jachtów, które wcześniej łamały przepisy, dzisiaj się do nich zastosowały. Super

Ps. Warto również przyjrzeć się organizatorom imprez regatowych takim jak np. Match Racing w Szczecinie, która zatrudnia po kilka kilka łodzi pontonowych do obsługi imprezy. Podczas ponad godzinnego pobytu na kejach Centrum Żeglarskiego zauważyliśmy "kozakowanie" niektórych skipperów obsługi Match Racingów i notoryczne łamanie przepisów żeglugowych, zgłosiliśmy to w dniu dzisiejszym organizatorowi, organizator twierdzi że go obrażamy, że jesteśmy nieobiektywni i nierzetelni, że jacht Komisji Regatowej na zdjęciach wcale takiej dużej fali nie zrobił .... itp itd ....

Przypomnijmy:

1 - W piątek w godzianch popołudniowych zaobserwowaliśmy rajd dwóch jachtów czarterowych typu Maxus 33 podstawianych dla VIP ów Matchracingowych w Kanale Dąbska Struga i po wyjściu z niego.

Organizator szedł w zaparte i twierdził że to nie jego obsługa prowadziła jachty, a obsługa firmy czarterowej, zadzwoniliśmy do firmy czarterowej i potwierdzono nam że to obsługa Match Racingów odebrała i prowadziła jachty

2 Pontony obsługujące imprezę, a w szczególności jeden z nich obsługiwany był przez "Kozaka" na zasadach: cała naprzód, stop, cała wstecz, obrotów pośrednich w jego Pontonie nie zauważyliśmy, chyba ktoś je ukradł.

3 jacht Komisji Regatowej nadmierną prędkością wytwarzając falę o godzinie 08:00 w niedzielę wszedł w rejon zakazu wytwarzania fali (patrz zdjęcia)

Przepraszamy usłużnie Pana organizatora M.C. który czuje się bardzo poszkodowany naszymi opisami, ale prowadzimy w imieniu społeczności żeglarskiej i wszystkich klubów zlokalizowanych w rejonie Zatoki Południowej Akcję STOP Falowaniu w rejonie Marin Jeziora Dąbie.

Zwracamy uwagę na problem i oczekujemy jego rozwiązania, nie zależy nam na obrażaniu kogokolwiek, wystarczy normalne zachowanie na wodzie zgodne z przepisami i praktyką żeglarską.

Podczas dzisiejszej rozmowy z jednym z urzędników, usłyszałem informację o zestawach holowniczych Match Racingów stwarzających niebezpieczeństwo dla cumujących jachtów, jakie miały miejsce wcześniej.

Uprzejmie prosimy organizatora MP Partners o przeszkolenie swoich "Kozaków", aktualnie obowiązujące ograniczenie prędkości na całym Jeziorze Dąbie wynosi 15 km/h, w rejonie przystani i stojących jachtów należy zachować zasady dobrej praktyki żeglarskiej i nie stwarzać niepotrzebnego niebezpieczeństwa dla cumujących jachtów i ludzi.

Podczas jednej z ostatnich imprez poszkodowany został jeden z uczestników, ma połamane nogi na skutek uderzenia pontonu i motorówki?

Aktualizacja 23.05.2016

Mamy bardzo dobre informacje dla wodniaków: urzędy do których wysłaliśmy pismo w sprawie naszej akcji - popierają ją i włączają się do niej, są pierwsze realne efekty akcji - bardzo dziękujemy za poparcie i włączenie się do akcji Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie, RZGW w Szczecinie, Referatu Wodnemu Policji w Szczecinie, oraz Straży Miejskiej, dziękujemy również za wszystkie deklaracje realnych działań jakie w ostatnich dniach usłyszeliśmy, oraz maile i słowa poparcia od wodniaków z regionu.

Rezultaty ostatnich rozmów:

Rozmawialiśmy z Kierownikiem Wydziału Bezpieczeństwa nad Żeglugą Śródladową Panem Arturem Chruściakiem, Starszym Inspektorem Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie:

- Urząd Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie popiera akcję, zna opisane przez nas probemy i aktywnie włącza się do niej

- Powstaną nowe przepisy wewnętrzne UŻŚ dotyczące żeglugi, uwzględniające w szczególności małe statki sportowe, przepisy będą dokładniej niż obecnie regulować ruch w okolicach przystani i marin, oraz na akwenach w jurysdykcji urzędu, stare przepisy nie są dostosowane do aktualnych realiów i masowego wzrostu ilości jednostek sportowych na w/w akwenach (przypomnijmy np. na całym Jeziorze Dąbie istnieje ograniczenie prędkości do 15 km/h.) Warto dać szybkim łodziom możliwość wyszalenia się na pełnym jeziorze, otwierając dla nich strefy, jednocześnie wprowadzając strefy ograniczenia prędkości i zakazy falowania w rejonie marin.

- Wysłane zostanie pismo do RZGW zalecające poprawę istniejącego oznakowania nawigacyjnego, oraz zalecające rozszerzenie strefy wolnej od falowania w obrębie Zatoki Południowej Jeziora Dąbie i dostawienie nowych znaków informujących o zakazach falowania i ograniczenia prędkości

- Inspektorzy UŻŚ wraz z Policją wodną prowadzić będą akcje prewencyjne, a w szczególnych wypadkach skipperzy łamiący przepisy będą karani mandatami

Rozmawialiśmy z Funkcjonariuszami Referatu Wodnego Straży Miejskiej w Szczecinie:

- nie mają oni żadnych kompetencji do kontrolowania i karania wodniaków, przyłączą siędo akcji w przypadku wspólnych patroli z Policją

Rozmawialiśmy z Funkcjonariuszami Referatu Wodnego Policji w Szczecinie:

- Popierają akcję i chętnie siędo niej włączą

- zwrócą szczególną uwagę na piratów wodnych w rejonie marin Zatoki Południowej Jeziora Dąbie i Kanału Dąbska Struga

- Będą prowadzić akcje prewencyjne i kontrole w tym zakresie, oraz będą karać najbardziej niesfornych skipperów

- RADA FUNKCJONARIUSZY POLICJI WODNEJ:

JEŚLI ZAUWAŻYCIE PIRATA WODNEGO ŻEGLUJĄCEGO W SPOSÓB STWARZAJĄCY NIEBEZPIECZEŃSTWO DLA INNYCH:

DZWOŃCIE BEZ WACHANIA NA TELEFON 997 - Policja deklaruje natychmiastową reakcję i karanie piratów wodnych

Dziękujemy wszystkim za zaangażowanie we wspólną sprawie, będziemy pilotować i informować dalszych działaniach

Ps. słyszałem z wielu ust że problem jest tak duży i tak stary że nic nie da rady zrobić ..... a jednak ....

miejmy nadzieję że wszystkie zadeklarowane działania zostaną zrealizowane.

Optujemy za zmianą przepisów na nowe i dopasowane do nowoczesnych realiów, postulujemy o ograniczenie prędkości w okolicach marin, ale również postulujemy o dopuszczenie większej ilości akwenów do zniesienia dotychczasowego ograniczenia do 15 km/h na akwenach otwartych .... zdala od marin.

Z pozdrowieniami

Krzysztof Krygier

Aktualizacja 22.05.2016

Kontynuując akcję STOP Falowaniu w rejonie Marin Jez. Dąbie i Kanału Dąbska Struga, rozpoczynamy akcję edukacyjną.

W celu zwiększenia świadomości wodniaków, publikujemy i przypominamy obowiązujące przepisy Żeglugi Śródlądowej w zakresie zakazu wytwarzania fali, oraz pełne Rozporządzenie dotyczące Żeglugi Śródlądowej

Więcej informacji tu: Link KLIKNIJ !!!

Edukacyjnie w skrócie:

na całym akwenie Jez. Dąbie obowiązuje ograniczenie prędkości do 15 km /h

w pobliżu przystani, cumujących jachtów, żeglujących jachtów: kierownicy są obowiązani stosować zasady dobrej praktyki żeglarskiej i nie stwarzać zagrożenia dla sprzętu i ludzi (czytaj zmniejszyć prędkość i wytwarzaną falę)

w miejscach oznaczonych zakaz wytwarzania fali należy zmniejszyć prędkość tak aby nie wytwarzać nadmiernej fali, prędkość powina zapewnić jednak sterowność jednostce pływającej

Aktualizacja 21.05.2016

Po wysłaniu pisma (tydzień temu) dotyczącego działań mających na celu zwiększenie bezpieczeństwa na akwenie Jez. Dąbie w Szczecinie (poprawa oznakowania nawigacyjnego, rozszerzenie strefy wolnej od fali, ograniczenie prędkości z prośbą o rozpoczęcie działań prewencyjnych odpowiednich służb w obrębie marin - czekamy cały czas na realne działania ... na razie na opisywanym akwenie nadal bez zmian :(

Kilka dni temu przypłynęła motorówka z inspektoratu obejrzała znak o zakazie wytwarzania fali obok Marina Club i odpłynęła dalej .... "znak obok Marina Club stoi tyłem do kierunku żeglowania i jest zasłonięty częściowo drzewami), stoi tak od kilku lat .... 

tylko wczoraj 20.05.2016 przypadkowo zaobserwowaliśmy:

- dwóch "idiotów" przeprowadzających dwa jachty 33 stopowe do wożenia VIPów podczas Szczecińskich Matchracingów, dwóch członków ekipy organizatora urządziło sobie wyścigi na silnikach w Kanale Dąbska Struga i po wyjściu z niego ...... niestety nie zdążyliśmy zrobić fotki (podczas tego wyścigu na pokładzie swojego jachtu zacumowanego przy Kanale miałem dwójkę młodzieży, która była 1 raz na jachcie i klarowała żagiel na pokładzie, kolejna dwójka była na pływającym pomoście - omal nie powypadali do wody)

- kilka jachtów motorowych i żaglowych pomimo zakazu wytwarzania fali płynących dużymi prędkościami na opisywanym akwenie

- ponton Straży Pożarnej który regularnie w ostatnim okresie uprawia ekwilibrystykę na dużych prędkościach w pobliżu pomostów i cumujących jachtów .... (Dwa dni Później ponton po raz pierwszy zastosował się do zakazów, dziękujemy)

Dzisiaj: w ciągu kilku godzin kilkanaście jachtów przepływało nadmierną prędkością obok marin i znaku Zakaz Wytwarzania Fali (dwa dni później niektóre z nich przepływając ponownie zastosowały się do ograniczeń) dziękujemy ...

W oczekiwaniu na działania odpowiednich służb otwieramy galerię pokazującą zachowania niektórych skipperów ....

Prosimy wszystkich wodniaków korzystających ze wspomnianych akwenów o dostosowanie prędkości i nie stwarzanie zagrożenia dla jachtów w przyległych przystaniach i ludzi na nich przebywających.

Dziękujemy tym skipperom którzy stosują się do znaków o zakazie wytwarzania fali, oraz tych którzy potrafią myśleć i przewidywać podczas żeglugi (ktoś może nalewać właśnie na jachcie cumującym nalewać wrzątek, na innym jachcie mogą być dzieci na pokładzie, ktoś może wchodzić na jacht z pływającego pomostu .... etc.

Galeria "idiotów na Jeziorze Dąbie" w dole strony

Prosimy o nadsyłanie fotografii przedstawiające wyczyny "idiotów" na wodzie., będziemy je publikować

Prosimy Policję Wodną ze Szczecina i Straż Miejską ze Szczecina o natychmiastowe rozpoczęcie działań prewencyjnych w zakresie poprawy bezpieczeństwa i zachowania wodniaków korzystających ze wspomnianych akwenów, oraz odpowiednie urzędy o poprawę oznakowania nawigacyjnego, rozszerzenia strefy Bez fali i ograniczenia dopuszczalnej prędkości na wspomnianym akwenie.

Aktualizacja 13.05.2016

Informujemy, że zebraliśmy już wszystkie listy poparcia inicjatywy Fundacji Sailportal.pl dotyczącej poprawy bezpieczeństwa w południowej części Jez. Dąbie.

Poparli nasz projekt:

Zachodniopomorski Okręgowy Związek Żeglarski

Yacht Klub Polski Szczecin

Marina Hotele

J.K. AZS Szczecin

SJKM LOK Szczecin

Centrum Żeglarskie Szczecin

Camping Marina PTTK

SEJK Pogoń

Otrzymaliśmy również wiele głosów poparcia mailowo i słownie od żeglarzy i armatorów trzymających swoje jachty na opisywanym akwenie.

Pismo z prośbą o działania w kierunku poprawy bezpieczeństwa w południowej części Jez. Dąbie wraz z listami poparcia wysłaliśmy dzisiaj do:

Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Szczecinie 

Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie 

Referatu Wodnego Komendy Miejskiej Policji w Szczecinie 

Referatu Wodnego Straży Miejskiej w Szczecinie 

WOPR - u Zachodniopomorskiego

Czekamy na dalsze kroki odpowiedzialnych urzędów.

Będziemy informować o dalszych działaniach.

Prezes Zarządu Fundacji Żeglarskiej

Krzysztof Krygier

Listy poparcia i wysłane pismo w dole artykułu w załącznikach

Aktualizacja 12.05.2016

Dziękujemy za wszystkie głosy poparcia: klubów, stowarzyszeń, marin i armatorów prywatnych w sprawie naszego projektu.

Kończymy zbieranie listów poparcia od zarządców Marin w obrębie akwenu którego dotyczy nasz projekt

Aktualnie otrzymaliśmy poparcie:

Zachodniopomorskiego Okręgowego Związku Żeglarskiego

Marina Hotele

YKP Szczecin

SEJK Pogoń

Centrum Żeglarskiego Szczecin

J.K. AZS Szczecin

SJKM LOK 

Camping Mariny PTTK

Na początku przyszłego tygodnia przygotujemy ostateczną wersję pisma wraz z załącznikami i roześlemy je do właściwych urzędów.

Będziemy pilotowali dalej tę ważną dla żeglarzy i wodniaków sprawę.

Ps. w ciągu kilku dni zebraliśmy sporą ilość dokumentacji: fotografie przedstawiają szarże skuterów wodnych i jachtów motorowych na w/w akwenie, w pobliżu cumujących jachtów i w pobliżu dzieci żeglujących z Programu Energa

25.04.2016

Szanowni Państwo

Przesyłam projekt pisma do RZGW i UŻŚ w sprawie zwiększenia bezpieczeństwa w rejonie Przystani jachtowych zlokalizowanych w południowej części Jeziora Dąbie i w okolicach Kanału Dąbska Struga i rozszerzenia strefy bez fali i ograniczenia prędkości, którego autorem jest Fundacja Żeglarska Sailportal.pl.

Temat i problem jest znany od lat, dyrektor RZGW twierdzi, że nikt w tej sprawie do tej pory nie interweniował, więc czas to zrobić.

W załączniku treść pisma jakie zostało rozesłane do wszystkich zainteresowanych.

Będę wdzięczny za Państwa sugestie i ewentualne inne propozycje rozwiązania opisanych problemów. Liczę na to, że wspólnie wypracujemy rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo postoju jachtów cumujących w naszych przystaniach jak również bezpieczeństwo przebywających na nich osób. 

Liczę równeż na głos armatorów, szczególnie tych cumujących jachty w opisywanym rejonie.

W ostatnich dniach kilkukrotnie musiałem interweniować w tej sprawie na wodzie, szokujący był obraz jachtu motorowego około 9 m dł. turystycznego, który jakby nigdy nic przepłynał sobie zadowolony prędkością półślizgową koło znaku Zakaz Falowania, omało nie powybijałem sobie zębów po przejściu tego Tsunami przy kei ... Szok ...

Skipper był bardzo zadowolony z siebie zapewne, albo kompletnie nie miał świadomości że robi falę ????